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　　过去三十多年，全球大飞机市场基本上被波音和空客两家垄断。新飞机通常会先进入欧美、日韩和中东这些资金雄厚的航司运营，飞个十几年，等到飞机差不多老了，才会低价转售给亚非拉等发展中国家。印度、泰国、马来西亚、印尼和一些非洲国家接手这些二手飞机，市场稳步运转。能生产150座级干线客机的全球就这两家公司，飞机数量有限，二手飞机总是供不应求，保值情况简直好得不行。 然而，当C919这款国产飞机横空出世时，许多人心中都不禁泛起了涟漪。这款飞机标价9900万美元起，除了比波音737和空客A320便宜20%-30%外，还附赠五年的维护保养服务。更令人震惊的是，C919甚至不要求现金支付，竟然可以用矿石、牛肉、水果、工程项目等进行抵账。

　　中国自主研发的CJ-1000A发动机更是功不可没。到2026年2月，验证机已经飞行超过5000小时，所有适航科目全部合格，西方专家也不得不感叹，中国不仅成功了，而且效率远超预期。等全电推进发动机完成研发，C929的成本将进一步降低40%，航程可以超越波音777。简单来说，欧美不给适航证，反而逼迫中国在技术上实现了自给自足。如今，C919的国产化率已从最初的不到40%提升到60%-70%，而C929则直接瞄准了100%的国产化目标。等到有一天，所有被欧美卡脖子的关键部件都被完全替换掉，再将飞机制造得比他们更好、更便宜时，欧美再也没有理由继续拖延。 这正是热脸贴冷的真实写照。贴得越久，自己心中的怒火越加旺盛，最终爆发出一条康庄大道。C919，干得漂亮！返回搜狐，查看更多